作為2023年末國(guó)內(nèi)的A級(jí)車(chē)展，第21屆廣州國(guó)際車(chē)展11月17日開(kāi)幕。各大車(chē)企各顯神通，打響年度“收官之戰(zhàn)”。重慶車(chē)企表現(xiàn)亮眼，不僅有眾多新車(chē)亮相，更有電池新戰(zhàn)略、混動(dòng)新技術(shù)發(fā)布，展現(xiàn)了用創(chuàng)新引領(lǐng)重慶新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大實(shí)力。
長(zhǎng)安汽車(chē)不僅帶來(lái)了數(shù)智新車(chē)啟源A07、A06、A05以及Q05等新能源車(chē)型，還重磅正式對(duì)外發(fā)布自研電池品牌。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊表示，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源“香格里拉”計(jì)劃指引下，將打造國(guó)際領(lǐng)先的自研電池品牌長(zhǎng)安“金鐘罩”，通過(guò)電池與整車(chē)的內(nèi)外兼修，全面解決用戶(hù)在能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面的焦慮。
長(zhǎng)安汽車(chē)目前已組建先進(jìn)電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級(jí)專(zhuān)家、頂尖學(xué)術(shù)人才125人，明年電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到3000人。計(jì)劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能，首款標(biāo)準(zhǔn)電芯即將在長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代合資的全球領(lǐng)先工廠(chǎng)投產(chǎn)下線(xiàn)。液態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里；隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，100%實(shí)現(xiàn)熱抑制，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，實(shí)現(xiàn)“真芯”不怕火煉等。
深藍(lán)汽車(chē)聚焦新能源汽車(chē)核心“三大件”，在展場(chǎng)發(fā)布了超級(jí)增程技術(shù)，并展示了旗下重磅車(chē)型SL03i、S7i。深藍(lán)汽車(chē)CEO 鄧承浩表示，“混動(dòng)的天花板是深藍(lán)超級(jí)增程”，成為車(chē)展熱議話(huà)題。深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)獲得了中國(guó)工程院院士、亞洲電動(dòng)汽車(chē)之父陳清泉院士的高度認(rèn)可。
據(jù)介紹，深藍(lán)超級(jí)增程是基于完全正向設(shè)計(jì)的純電動(dòng)平臺(tái)，原力超集電驅(qū)深度集成全車(chē)多個(gè)高壓系統(tǒng)，后置后驅(qū)，創(chuàng)新搭載了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)等技術(shù)，系統(tǒng)最高效率95%以上，最高功率超過(guò)190kW。原力智能增程搭載增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，運(yùn)用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1L油可發(fā)約3.3度電，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平。
全球首款超級(jí)增程皮卡長(zhǎng)安獵手在車(chē)展亮相?！凹让汀⒂质?、還來(lái)電”，長(zhǎng)安獵手不僅打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動(dòng)力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程的焦慮。
作為超級(jí)增程皮卡長(zhǎng)安獵手的CLTC綜合續(xù)航達(dá)到了1031km，綜合油耗1.3L/100km。值得一提的是，長(zhǎng)安獵手的純電續(xù)航達(dá)到了180km，能夠滿(mǎn)足90%以上純電通勤出行需求，倘若用戶(hù)以純電方式出行，長(zhǎng)安獵手每公里僅7分錢(qián)，相較柴油皮卡來(lái)說(shuō)，年均節(jié)省1.5萬(wàn)元。長(zhǎng)安獵手還搭載了全場(chǎng)景戶(hù)外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度的儲(chǔ)備電量，可供2000W的電器使用超100小時(shí)。
長(zhǎng)安馬自達(dá)攜全系車(chē)型亮相2023廣州國(guó)際車(chē)展。MAZDA CX-50行也HEV正式上市，新車(chē)共推出四款車(chē)型，售價(jià)19.58萬(wàn)元到23.98萬(wàn)元，新車(chē)搭載e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)和馬自達(dá)Mi-Drive智能駕駛模式。
CX-50行也HEV的電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，在提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，配合混合動(dòng)力系統(tǒng)高效、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠輕松應(yīng)對(duì)雪地、砂石等多種戶(hù)外地形。CX-50行也HEV動(dòng)力輸出高效，和傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)相比，CX-50行也HEV實(shí)測(cè)百公里油耗僅4.6L。
2024款福特電馬和Mustang Dark Horse亮相廣州車(chē)展長(zhǎng)安福特展臺(tái)。作為新能源車(chē)的最新力作，2024款福特電馬在傳承Mustang性能DNA基礎(chǔ)上，產(chǎn)品全面進(jìn)階升級(jí)，近50:50前后懸架重量分配，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)輸出，鋁合金懸掛及多處鋁合金車(chē)身材質(zhì)的運(yùn)用，帶來(lái)精準(zhǔn)及高性能的駕駛質(zhì)感。
2024款福特電馬采用福特全新自研電驅(qū)，GT版車(chē)型最大輸出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s。福特與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代CTP磷酸鐵鋰電池包，百公里綜合能耗12.4kWh，入門(mén)車(chē)型續(xù)航超過(guò)600公里，超長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)700公里。同時(shí)，全新BMS電池管理系統(tǒng)，精確控溫到每個(gè)電芯，零下7度，仍然能有約94%的出色電量保持率。
