新華社成都1月14日電（記者薛晨）“五車(chē)、三車(chē)、一車(chē)、減速、停車(chē)。”彎腰、俯身、摘管、提鉤……13日晚，2025年春運(yùn)大幕開(kāi)啟的前夜，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司成都車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)一班調(diào)車(chē)長(zhǎng)何旭與同事熟練地進(jìn)行著列車(chē)編組作業(yè)。
每當(dāng)普速列車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)站后，車(chē)廂和機(jī)車(chē)分離，機(jī)車(chē)需要去機(jī)務(wù)段檢修，而客車(chē)車(chē)廂要去客整所檢修、清潔，貨運(yùn)車(chē)廂按照發(fā)送站、到達(dá)站、編組計(jì)劃等進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)的調(diào)整。何旭所在的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)一班就是負(fù)責(zé)列車(chē)在車(chē)站或車(chē)輛段之間的轉(zhuǎn)移、編組、整備和調(diào)度工作。調(diào)車(chē)員負(fù)責(zé)為始發(fā)和終到車(chē)站的車(chē)廂、車(chē)頭重新分解與編組連掛，確保列車(chē)安全、高效、準(zhǔn)時(shí)地始發(fā)。因此，調(diào)車(chē)員也被稱(chēng)為給火車(chē)“穿針引線(xiàn)”的人。
成都車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間是成都站和客技站之間1.5公里長(zhǎng)的“紐帶”，列車(chē)解除編組回車(chē)輛段檢修，加開(kāi)列車(chē)編組上線(xiàn)，都需要運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間來(lái)完成調(diào)車(chē)作業(yè)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)何旭與其他7名調(diào)車(chē)員共同組成了調(diào)車(chē)一班，主力都是“90后”，甚至不乏“00后”組員。每次當(dāng)班的近12個(gè)小時(shí)工作時(shí)間里，調(diào)車(chē)員們要完成交接班、領(lǐng)取備品、接收計(jì)劃、檢查列車(chē)線(xiàn)路、連掛、甩掛等一系列復(fù)雜的操作任務(wù)。
鐵路線(xiàn)路上一列列的火車(chē)呼嘯而過(guò)，全是由調(diào)車(chē)員將一節(jié)一節(jié)車(chē)廂編組起來(lái)的。作為鐵路車(chē)務(wù)部門(mén)最辛苦的工種之一，不論刮風(fēng)下雨，烈日酷暑，凜冬嚴(yán)寒，都會(huì)看到調(diào)車(chē)員辛苦工作的身影?！叭绻谝?guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有完成相關(guān)作業(yè)，會(huì)嚴(yán)重影響列車(chē)的發(fā)出時(shí)間，甚至影響普速客車(chē)的運(yùn)載效率?！焙涡窀嬖V記者，一列火車(chē)單邊走一趟需要700多米，調(diào)車(chē)作業(yè)期間往往要來(lái)來(lái)回回走三、四萬(wàn)步，連掛、甩掛十幾次，反復(fù)蹲起上百次，爬車(chē)底、鉆車(chē)廂更是家常便飯。
夏季最熱的時(shí)候，炙熱的陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間射在鋼軌、道砟以及鐵皮車(chē)身上，表面溫度能高達(dá)50多攝氏度，調(diào)車(chē)區(qū)仿佛一個(gè)巨大的“蒸籠”，一天的作業(yè)結(jié)束調(diào)車(chē)員渾身都被汗浸濕。冬季若遇到冰雪低溫天氣，作業(yè)難度也會(huì)成倍增加。但正是有了調(diào)車(chē)員們?cè)谏钜沟哪冻?，南?lái)北往的列車(chē)才能準(zhǔn)時(shí)將一位位旅客送達(dá)目的地。那每一次車(chē)鉤的碰撞聲，更是一份對(duì)于春運(yùn)平安的守護(hù)。
“春運(yùn)期間加開(kāi)的臨客列車(chē)、旅游列車(chē)多，需要更多的整備、檢修，我們會(huì)堅(jiān)守崗位保證列車(chē)正時(shí)正點(diǎn)上線(xiàn)?！?025年是何旭入路工作的第10個(gè)年頭，為了保障春運(yùn)十年間幾乎都沒(méi)有和家人一起過(guò)春節(jié)。但他說(shuō)每當(dāng)看到一列列編組完成的列車(chē)載著旅客駛向車(chē)站、駛向遠(yuǎn)方，那一刻他覺(jué)著付出和汗水是值得的。
據(jù)了解，2025年春運(yùn)，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超5000萬(wàn)人次，春節(jié)前開(kāi)行1100余對(duì)列車(chē)。調(diào)車(chē)作業(yè)工作量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)40%。
14日凌晨3時(shí)，調(diào)車(chē)一班開(kāi)始執(zhí)行第三批作業(yè)任務(wù)，此時(shí)場(chǎng)區(qū)氣溫已接近零攝氏度?！皠?dòng)起來(lái)身上就暖和了?！鄙韵⑵蹋涡裼趾桶嘟M同事一道拿起工具上線(xiàn)作業(yè)，幾個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的身影漸漸消失在了夜幕下的鐵道盡頭。
