嘉華軌道專用橋復(fù)工
3月3日，重慶軌道九號線重點(diǎn)控制工程——嘉華軌道專用橋施工現(xiàn)場，建筑工人已全面到位，各工位正緊張施工。專用橋預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)合龍，將與80米外的嘉華公路大橋形成“姊妹橋”。記者 羅斌 攝
3月4日，記者從重慶交通開投集團(tuán)、中鐵十一局和重慶高速航發(fā)集團(tuán)獲悉，在做好疫情防控的同時，我市又一批涉及軌道交通、高速公路、鐵路和水運(yùn)等交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“集結(jié)號”，實(shí)現(xiàn)有序復(fù)工。
城市交通
17個項(xiàng)目109個標(biāo)段全部復(fù)工
3月4日，記者從重慶交通開投集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)旗下17個城市交通項(xiàng)目109個標(biāo)段全部復(fù)工，復(fù)工率100%，比預(yù)計(jì)復(fù)工時間提前8天。
記者在已經(jīng)復(fù)工的軌道交通十號線二期蘭花湖停車場項(xiàng)目看到，中鐵二十局三公司項(xiàng)目部實(shí)施嚴(yán)格的疫情防控舉措，專門建立了“單人單檔”細(xì)化管理體系、返崗人員近30天內(nèi)出行軌跡檔案，防控儲備物資可滿足40天使用等。
據(jù)介紹，十號線二期是我市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，控制性項(xiàng)目之一的蘭花湖停車場工程是西南片區(qū)首個地下機(jī)車列檢庫。
伴隨著機(jī)器轟鳴聲，由中建股份承建的九號線一期各標(biāo)段，在做好疫情防控的同時正有序推進(jìn)復(fù)工。
重慶交通開投集團(tuán)黨委書記、董事長李方宇表示，17個城市交通項(xiàng)目包括在建軌道交通項(xiàng)目以及76個公交軌道一體化換乘站點(diǎn)建設(shè)等。
高速公路
全力復(fù)工加快施工進(jìn)度
3月4日，來自北新渝長公司消息稱，北新路橋集團(tuán)承建的重慶渝長擴(kuò)能高速公路項(xiàng)目，控制性工點(diǎn)復(fù)工達(dá)7個，3月10日前可全面復(fù)工。
目前，各復(fù)工標(biāo)段嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，工地實(shí)行封閉式管理，各施工點(diǎn)設(shè)立疫情監(jiān)控點(diǎn)；作業(yè)人員分散施工，上下班統(tǒng)一專車接送，駐地設(shè)應(yīng)急隔離場所等。項(xiàng)目部正全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)程，力爭2020年建成通車。
渝長擴(kuò)能項(xiàng)目全長50多公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時，通車后，將成為主城到渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群的重要通道。
其它高速路也在加快復(fù)工。合（川）長（壽）高速路明月山隧道、三圣隧道等多個工點(diǎn)已經(jīng)復(fù)工。合長高速是三環(huán)高速成環(huán)的最后一段，主線總長約76公里，串起了合川、北碚、渝北、長壽等區(qū)。
南兩高速（南川至兩江新區(qū)）南川段項(xiàng)目已于2月29日采取了分批分段的方式上崗實(shí)現(xiàn)復(fù)工。項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，多名工人操作攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行瀝青上面層試驗(yàn)段施工。據(jù)介紹，項(xiàng)目預(yù)計(jì)3月中旬能夠全面恢復(fù)，南兩高速南川段預(yù)計(jì)能在今年6月底達(dá)到通車條件。
渝懷二線
最長隧道進(jìn)入施工沖刺階段
3月1日，渝懷鐵路二線重慶段重難點(diǎn)控制性工程——新圓梁山隧道18處工點(diǎn)已全面復(fù)工，進(jìn)入無砟軌道施工沖刺階段。中鐵十一局項(xiàng)目部筑牢疫情防控安全網(wǎng)，編制了施工專項(xiàng)方案、應(yīng)急預(yù)案和預(yù)防手冊；建立返崗人員實(shí)名登記臺賬，為員工進(jìn)行核酸檢測等。
渝懷鐵路二線，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)著武陵山區(qū)區(qū)域發(fā)展及扶貧攻堅(jiān)的重任，也是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸通道。重慶段涪秀二線全長約306公里，其中酋陽新圓梁山隧道全長11172米，是全線最長隧道。
航電樞紐
智能化管理提升防控安全
3月4日，來自重慶高速航發(fā)集團(tuán)消息稱，烏江白馬和涪江雙江航電樞紐等水運(yùn)項(xiàng)目有序復(fù)工。
武隆白馬航電樞紐采用了智能化管理，人臉識別進(jìn)場、安全帽二維碼定位追蹤，這樣施工現(xiàn)場既可監(jiān)控消毒環(huán)節(jié)，還可查看工人是否戴口罩，并追蹤工人活動軌跡等，提升了復(fù)工防控安全水平。
白馬航電樞紐工程是烏江干流開發(fā)規(guī)劃中的最后一個梯級，是實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、渝黔合作的重點(diǎn)工程；航道設(shè)計(jì)年單向通過能力660萬噸，電站裝機(jī)容量48萬千瓦。
3月1日，涪江雙江航電樞紐工程也正式復(fù)工。該項(xiàng)目是重慶推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈深入合作，實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)航運(yùn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目投運(yùn)后，渠化航道25公里，可通行船舶500噸級，電站裝機(jī)容量4.8萬千瓦，具有良好社會效益、生態(tài)效益。
（記者 楊永芹 顏安 通訊員 陳璐穎）
